ruzovdmitry | Зимний спидвей

Не могу обойти вниманием зимний спортивный праздник, который недавно прошел у нас в Тольятти. Чемпионат Европы по мото-гонкам на льду 2011
Зимние гонки разительно отличаются от летних. И это не только другая техника нахождения гонщика в седле, где он "не-по-летнему" ложится почти на лед. Разница заметна и в траектории на шпильке. Если летом это оптимальная с широким радиусом дуга от борта к центру и выходом из поворота опять к борту, то зимой отдельные спортсмены предпочитают на повороте оставаться у борта и тем самым на выходе из поворота развивают большую скорость. Это хоть и рискованно но иногда очень результативно.

1. На первых кругах лед относительно ровный после заливки, чего нельзя сказать о финальных заездах, к которым трасса превращается в ухабистую мешанину.

2. Лидирующее место обеспечивает лучшую видимость. В зимних условиях от шипов в преследователей летит крошево из снега и льда.

3. Обратите внимание, что шипов на рабочей стороне колеса гораздо больше.

4. Шипованая резина позволяет почти полностью лечь на лёд.

6. Разметка после заездов сильно страдает. Судьи вооружаются необходимым инструментом и обновляют ее.

10.

11.

12. Тем кто преследует лидера не позавидуешь.

13. Начавшись в 15.00 гонки заканчиваются в сумерках. Перерыв, чистка льда. Амортизаторы расположены в 5 метрах от бортов. Несмотря на мороз трибуны полны.